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率先发力智能悬架系统,比亚迪发布云辇系统
昨晚的比亚迪云辇系统发布会上，随着一辆仰望U9蹦蹦跳跳地出场，开启了智能悬挂系统的时代。云辇系统的创新，就是能把一堆先进技术融合，并做到量产级应用。
近日，比亚迪汽车正式发布云辇系统，作为全球首个新能源汽车专属的车身控制系统，不仅解决了国内新能源汽车创新技术“卡脖子”的情形，也一举占据了国内外行业领先的位置。
我们说回云辇。它也和大多数车企的思路一样，选择了电控路线。但在具体的调节方法上，却分为了4种类型，也就是云辇C、A、P、X。我们先来说说最入门的版本云辇C，也就是智能阻尼车身控制系统。
云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。据了解，将率先搭载在王朝海洋旗舰、腾势、仰望等专业个性化品牌车产品上。
电控悬架和线控悬架区别
线控底盘和电控底盘的区别是一个由线控转向，一个由电子控制底盘。汽车底汽车线控底盘主要由线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门以及线控悬挂五大系统组成。
目前线控底盘主要包括线控转向、线控制动、线控驱动、线控悬架、线控换挡等技术组成，具有响应快、可控性高、维护费用低等优点，如今各大车企都在研发线控底盘技术。
电控悬架包括悬架阻尼调节装置（可调式减振器）、空气悬架刚度调节装置（悬架控制执行器）、车身高度控制装置（空气压缩机、排气阀、干燥器、进气阀、储气罐、调压阀、电磁阀、高度传感器、气室及控制单元）。
disus-c智能电控主动悬架故障率高
1、说简单点，DiSus-C智能电控主动悬架更像一个会独立思考的主动悬架系统，可以根据行驶路况的不同，调节悬架阻尼，做到提升车辆舒适性、操控性都好的结果。
2、驾驶体验更佳。虽然新款唐EV沿用了旧款的电机动力总成，动力性能上基本持平，但是由于新车搭载了DiSus-C电控主动悬架，在日常驾驶过程中，底盘会和悬架系统更加协同地工作，所以车辆开起来会更加灵活，操控性和舒适性更佳。
3、车辆能够始终保持平稳姿态，操控极限更高，从而大幅提升驾乘舒适性，并且做到了舒适、操控、安全三者的全面平衡，所以说，比亚迪DiSus-C 智能电控主动悬架这个技术的应用是相当出色的。
电控悬架的特点是什么?
电控悬架系统的最大优点就是它能使悬架随不同的路况和行驶状态做出不同的反应。
电控悬架有电子控制，线控悬架是空气悬挂。电控悬架简称EMS，其在普通悬架的基础上，加装了电子控制系统。电控悬架是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。
电控主动悬架，与电磁悬架、空气悬架等同属主动悬架，即区别于被动悬架无法实时调节刚度、阻尼的特点，能够根据车身高度、车速、制动、转向角等实时信号。
电控悬架有什么功能?
1、电控悬架就是电控汽车悬架作用是：第一，减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动栽头控制③防后坐控制④高速控制。第二，车身高度的控制功能： ①自动水平②高速控制③点火开关OFF控制。
2、减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动接头控制③防后坐控制④高速控制；车身高度的控制功能：①自动水平②高速控制③点火开关O FF 控制功能。
3、典型的电控悬架由电子控制元件、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。
