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揭秘经典,试驾甲壳虫末代珍藏版,会一会81年的老朋友
是的，甲壳虫已经81岁了，从1938年费迪南德·保时捷先生设计的第一代甲壳虫算起，这个基本没什么改变的家伙已经在这个蓝色星球上存在了81年。
甲壳虫珍藏版的外型与普通4T甲壳虫车型保持一致，镜面反光的轮毂装饰罩和后视镜外壳在努力营造着复古的气息。
如今我们试驾的这款是甲壳虫 珍藏版 4TSI车型，动力上采用4T涡轮增压发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，甲壳虫的动力调教的比较线性，更注重城市行车的舒适感。
有甲壳虫的车主在吗?想买一辆,求讲解性能。
1、此次，大众为甲壳虫推出了八大“个性基因”供消费者选择，分别是活跃基因、有品味基因、时尚基因、怀旧基因、智联基因、可靠基因、俏皮基因、发烧基因。我们测试了两款基因不同的甲壳虫4TSI车型。
2、据说80%的购车者是女性。甲壳虫秘密版的侧面和尾部也采用了同样精致的短款设计，背面采用了溜背设计。甲壳虫珍藏版的内饰沿用了传统的古典设计，但采用了两种颜色的组合，与其他大众汽车有些不同。
3、大众甲壳虫的评价挺好的：1。外观有大型全景滑动天窗，多种铝合金轮毂，车身颜色多达12种；内饰采用扬声器环和LED灯带装饰，可以享受纯正的甲壳虫风格。
4、众所周知，大众是世界一级的汽车厂商，而甲壳虫作为大众最早期最经典的车型之一，到底是什么独特的地方使它脱颖而出，我相信大家内心都有疑问。
甲壳虫1.8T发动机到底怎么样?烧机油吗?稳定吗?
你好，甲壳虫这款车品质比较好的，8t的发动机可靠性，稳定性不错，动力性能不错。
好。甲壳虫汽车的车身是合金加硬化塑料制成，质量好。甲壳虫汽车采用的是8t的发动机功率大油耗为每公里7升，功率高所以好。
亮点：发动机已整备，更换老化管路，目前不漏油不漏水，不烧机油，动力十足。保险到2028月 ，保养刚做，米色内饰 部分座椅位置及中控下方稍显老旧，但整体完整性高，中控台整体很新。
这么长年限的车，真不建议买8T的，烧机油的情况可能会有，另外维修保养费用要高一点，加汽油也得95。既然想到买甲壳虫，那我猜一般是给女性朋友开的，那还是0的车型稳当一点。
