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全球鹰GX7的优缺点
可以在短时间内实现平稳飞行，同时，它还采用了GPS与GLONASS双模定位，可以提高飞行精准度，另外，GX7全球鹰还可以在长距离航行、静空观察等方面发挥出良好的性能。
无论是外观还是内饰等方面，虽然可能不太出彩，但做工扎实，配置也比较丰富，完全足够满足消费者的需求。如果你正在寻找一款性价比不错的SUV，那么吉利全球鹰GX7就是一个不错的考虑。
动力：全球鹰GX7动力表现一般。网友反映起步肉，提速较慢，发动机噪音偏大。
全球鹰GX7是吉利汽车首款SUV，质量在国产轿车中肯定属于前茅的，而且有一部分沃尔沃技术已经植入，比如防鞭打座椅，就是沃尔沃全球首创的安全技术。而且GX7的技术水平基本与帝豪相近，所以支持你购买这款车。
全球鹰GX7的质量还是不错的，详情如下：GX7是自主SUV中一款成熟的车型，推出运动版，借新名称带给消费者新鲜感。无论外观还是内饰的变化，都明显和普通8L车型拉开了档次。
全球鹰GX7采用了皮革包裹的三辐式方向盘，整体握感十足。通过造型设计，展现了豪华车型的整体层次感。仪表盘采用时下流行的枪管样式设计，融入清晰易读的白色背光，搭配红色指针。在启动发动机的瞬间，整车的时尚感油然而生。
吉利全球鹰gx7是什么发动机
1、目前GX7只有手动挡车型，发动机搭载了8L和0L两款，销售很火的为吉利自主研发的8L CVVT发动机，最大功率102kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。
2、属于自研发动机，口碑不错，性能相对稳定。全球鹰GX7指的是吉利首款SUV车型。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型英国SX7相比有很多相似之处。全身采用动感车身线条，采用规格为225/65R17的五辐式车轮。
3、L自然吸气四缸发动机，最大功率为102kW（139PS），峰值扭矩172Nm，搭配5挡手动变速箱。是吉利自主研发的发动机。
4、全球鹰GX7是一种吉利SUV车型，搭载了双顶置凸轮（DOHC）发动机，匹配了5档手动变速器，最大功率-功率值102kW，最大功率-转速6200r/min(rpm)，最大扭矩-扭矩值172Nm，最大扭矩—转速4200r/min(rpm)。
5、动力配置：GX7采用8L、0L、4L三款汽油发动机，另外还有望推出0L柴油发动机的版本。变速器方面，除了5MT外，0L和4L排量均有搭载吉利的6挡自动变速器的车型。
6、吉利的这台0L发动机为自主研发，带有CVVT可变气门正时技术。发动机最大功率104kw，最大扭矩178Nm，这台发动机也在帝豪EC8中使用。与发动机匹配的是来自澳大利亚DSI变速箱公司的6挡自动变速箱。
全球鹰GX7发动机质量怎么样
1、吉利的技术那真的是可以的，CVVT 4缸全铝的发动机散热效果更好，技术还是相当的成熟的，139马力发动机功率102KW，最大扭矩(N·m)172。
2、吉利GX7的质量：吉利全球鹰GX7汽车优点是操控良好，档位清晰；坐姿高，视野好；底盘高，通过性强；各方面表现较均衡，同级别中上等水平。缺点是细节配置有所欠缺；动力输出一般；行车噪音较大；小毛病较多。
3、全球鹰GX7的质量还是不错的，详情如下：GX7是自主SUV中一款成熟的车型，推出运动版，借新名称带给消费者新鲜感。无论外观还是内饰的变化，都明显和普通8L车型拉开了档次。
4、据数据显示，目前在自主SUV市场中，自动挡销量占比为10%左右，而吉利GX7自动挡销量占比已达到自身销量的30%，体现了用户对吉利DSI 6AT变速器技术和品质的认可。
吉利全球鹰gx76at变速箱容易坏吗
相对来说，6AT不容易坏，但换挡有顿搓，油耗高。CVT换挡平顺，但承受不了太大的扭矩。
AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。6AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高。
动力配置：GX7采用8L、0L、4L三款汽油发动机，另外还有望推出0L柴油发动机的版本。变速器方面，除了5MT外，0L和4L排量均有搭载吉利的6挡自动变速器的车型。
吉利Gx7才跑一万伍仟多公里变速箱就坏，过保了半月正常是不能够配的，车子变速箱，发动机等主要部件保修期是达到保险期限或者行驶公里数一条为准，稳妥起见您最好去该车子4s店或者拨打该车子厂家客服电话再核实一下 。
通用的6at使用寿命的确特别短，这个变速箱出问题的很多，质量是不好，有很多这个变速箱都坏了，这个型号的变速箱维修的很多，维修是能解决问题的。
变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
吉利全球鹰gx7油泵怎么拆
1、车有主油泵、一个副油泵、拆开后排座，右边座椅下面的是主油泵；不用专用工具就用螺丝刀打勾剔下来，外面那一圈铁的，然后把油泵提起来，把副油泵管子拔了就可以了；然后把新的装上，按照相反的步骤安装它。
2、释放燃油管路内的剩余压力后断开蓄电池负极电缆。燃油泵维修孔位于行李箱中，打开行李箱盖，拆卸底板垫；燃油泵维修孔位于后排座椅时，翻转后座垫，以露出维修孔。用一字螺钉旋具从边缘轻轻拨开燃油泵堵盖。
3、首先，拆下转向储油箱支架和两个支架螺钉。此时扭矩要求为10~15Nm。拆下转向压力油管和衬垫。此时要求扭矩在52~58牛米。拆下转向系统的管夹和连接转向器和转向储油箱的回油管。拆下动力转向泵上的高压管。
4、拆卸油泵专用电机时应按下述7个步骤进行：①拆除外部所有接线，并标记好各线端，尤其是具有极性的线端（直流电机）。②拆除换向器侧端盖及轴承盖螺钉，打开端盖。
5、首先，需要准备好相应的工具。需要用到扳手、螺丝刀等工具。此外，还需要注意安全，因为燃油泵可能会有残余的燃油，需要进行必要的安全措施。找到燃油泵上的泄压螺丝，一般位于燃油泵的上部或侧面。
6、用手小心将助力泵的油壶拔下来，防止后续步骤中油壶泄漏。外壳体下面有个小孔，用工具插进小孔使劲顶，就可以拆掉底下面的弹簧卡。拆掉弹簧卡后，把后盖磕下，拆掉轴上面的小卡环。
