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家用B级车硬碰硬,大众帕萨特对比本田雅阁,差别真的很大
底盘悬挂部分，雅阁配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。现款雅阁的驾驶感受相比老款更加运动，同时底盘在行驶过程中不松散，悬挂对颠簸过滤从容干脆，除了噪音外，其他方面的表现都是能让人表示接受。
上汽大众帕萨特2023款此次的年轻化改变让它拥有了更广的受众群体。更动感的外观，更丰富的配置和更有驾驶乐趣的动力总成，在受成熟商务人士认可的同时无疑也会更受年轻消费群体的青睐，可以说是性价比之选了。
大众帕萨特的车侧线条修长，车身比例协调，车门中部一根上扬的腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配一根镀铬饰条贯穿。C柱向后延伸，有一定溜背的感觉，大众帕萨特的整车尺寸为4948x1836x1469mm，轴距2871mm，在同级车中较优秀。
B级车中，来自日系的本田雅阁和来自德系的上汽大众帕萨特，二者占据着很大的市场。那么，雅阁和大众帕萨特买哪个好？两个品牌谁更能代表合资B级车的更高水平呢，接下来通过真实对比告诉你。
毕竟中型轿车有着更大的车身尺寸，在乘坐舒适度和配置方面也有着很强的优势，这其中丰田凯美瑞、本田雅阁和大众帕萨特这三款车型就是其中很有说服力的代表，凭借这各种优势，一定是你选车过程中的必看选项。
2020款帕萨特配置曝光,门槛提高1500元,增加侧气帘,屏幕变大
吃一堑长一智，新款帕萨特终于给入门版车型配上了侧气帘，也算是给消费者一个交代吧。
值得注意的是，部门车型价格进行微调，4T入门车型商务版的指导价格上涨1000元；而4T及0T低功率版的国六车型，则需额外增加1500元。配置进一步提升 既然价格进行了调整，配置自然也有相应的变化。
但可以肯定的是，在安全配置方面，新款帕萨特的入门版车型将会增加侧气帘这项配置（中高配是标配），与此同时，它的价格也会上涨1000元，在价格上还是能够接受的。
大众帕萨特怎么样?
1、空间优异座椅舒适，经过全新换代以后的大众帕萨特，不仅车身尺寸非常大，车身轴距也达到了2871mm，在同级别车型中绝对属于优异水平，后排特别的宽敞。座椅的舒适度也比较高，无论是长时间的驾驶还是乘坐，都不会感觉到不舒服。
2、帕萨特是一款中型车，长宽高1469mm，轴距2871mm。无论外观、内饰还是发动机都相当不错。总的来说，帕萨特是一款实用的车型。帕萨特的侧面采用了双腰线设计，看起来更有力量，尾部层次更加分明。
3、空间宽敞：帕萨特的车身尺寸真的很大，坐在车里感觉空间超级宽敞，尤其是后排腿部空间，跷二郎腿都毫无压力！操控性能一流：开起来真的超级稳，方向盘指向精准，刹车油门响应都很及时，驾驶起来很有信心。
4、大众帕萨特是一款德德合资的中型车。这辆车虽然价格偏高，但实测性能不错。在大众帕萨特是什么变速箱的介绍中不仅操控舒适，搭载的发动机功率也足够。那么大众帕萨特的油耗怎么样呢？我们来看看具体的油耗测量。
5、人机同步的最高程度就是很多人常说的人车合一，这不仅代表了普通大众对“操控”的巅峰认知，也在很大意义上体现了高级车感。 这款2021帕萨特没有这种情况。在启动的一瞬间，进入最佳状态，很快让你忘记这是一辆轴距超过8米的车。
