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比亚迪豹5来了,越野车和城市SUV都慌了!
作为方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台，并使用以电为主技术架构的豹5，在越野性能上有着极佳的表现。但豹5的野心似乎并不止于越野车市场，其城市体验也是十分优秀。
综合来说，豹 5融合了硬核技术和亲民价格，以其独特的定位和性能，给国内的中大型硬派越野车市场注入了新的活力，满足了广大越野爱好者对于性能与价格的双重追求。
近年来，随着电动化、智能化浪潮席卷而来，昔日相对小众的硬派SUV市场也开始焕发第二春，比亚迪旗下方程豹品牌的首款车型豹5也在11月份迎来上市，新车定位超级混动硬派SUV，硬派的造型让其获得了不少关注。
比亚迪汉有越野车吗
比亚迪汉是一款轿车，没有越野车。比亚迪汉是一款定位为中型车的电动汽车，它并没有推出越野车版本。
比亚迪没有越野车。车辆的级别类型是中型和大型。车辆的动力是5升涡轮增压发动机。0升涡轮增压发动机为插电式混动版和纯电动版。采用CVT无级变速器，6挡湿式变速器为双离合变速器。
比亚迪汉是没有越野车的。比亚迪汉车辆的级别类型为中大型车，只是模仿越野车的外观，但并不是越野车。比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力。
别吹过头了!比亚迪方程豹,“野”的起来吗?
于是，比亚迪决心真正的越野车！在造出仰望U8这款豪华越野后，比亚迪似乎觉得还不过瘾，继续跟进，打造出了方程豹这一个性化、专业化品牌。8月16日，方程豹品牌携旗下首款新能源越野车豹5正式亮相。
比亚迪方程豹首款车型豹5是11月9日上市的，新车定位硬派越野SUV，采用更加适合皮卡和越野车型的非承载式架构，搭载比亚迪全新混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化技术，综合续航里程超1200公里。
所以从豹5身上，我看到的，是比亚迪用这种电的思维，去玩越野，其实完全超越了原来硬派越野。我要的只是可靠性好，牵引力强，然后脱困能力强。
能耗比同级传统燃油硬派越野车省20%左右，越野工况下能节省40%油耗。另外还有一个小彩蛋，豹5还能进行“豹式掉头”这个要比传统的坦克掉头更牛，半径更小。
随着该车的推出，方程豹将形成“583硬派家族”。 可能很多人并不理解DM-o是什么意思。DM-o超级混动越野平台中的“DM”，指的是比亚迪DM双模油电混动技术；而“o”表示的是Off-Road，即越野的意思。
成都车展|方程豹豹5、东风猛士917领衔,重磅越野抢先看
1、作为比亚迪全新品牌“方程豹”的首款车型，豹5恐怕会复制仰望U8在上海车展的热度，成为成都车展中最受关注的车型之一。
2、东风猛士917 在本届成都车展上，还有一个大家伙，就是东风猛士917，车展现场正式上市，官方指导价格为677万和677万元。此外，猛士917还推出了创始版，官方指导价格为价格68万和79万元。
3、猛士917 猛士 917 是东风汽车旗下猛士品牌推出的全新硬派新能源车型，新车的定位就是对标仰望U8，主打就是越野。新车将于 2023 成都车展期间正式上市，计划于四季度开启交付。
4、但在新能源赛道，硬派越野车市场可真够热闹，东风猛士91方程豹豹坦克400、还有突然冒出来的极石01，以及年轻的深蓝汽车透露第三款产品将会是硬派越野车。
5、年8月25日，成都东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（以下简称“猛士科技”）旗下首款车型——猛士917于成都车展硬核上市。
