本田飞度汽车（本田飞度汽车2023款）-看车网

本文目录一览：

1、在第四代飞度上最具标志性的设计无疑是头灯，时下流行将大灯越做越纤细，而第四代飞度则是采用了类似六代EK思域的醒目大灯造型，也犹如本田车主群体较为外放的个性一般。

2、【预售价18万元起，全新一代飞度正式开启预售】新车共推出2款车型，分别为潮跑Pro和潮越Max，预售18万元起，新车有望于8月份正式上市。新车全系搭载了7 英寸全彩色TFT 液晶屏。

3、虽然说槽点不断，但是在销量方面确实非常的环保，9月份也是卖出了12638万辆，我们下面就来看看这款车到底是凭啥能够让我们消费者心甘情愿的掏出自己的腰包。

4、日前，广汽本田官方发出消息，即日起第四代飞度开始接受预订，预售价为18万元起。新车搭载全新的地球梦科技5L四缸发动机，并推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列车型。新车开启预售后，预计8月份正式上市。

本田飞度汽车（本田飞度汽车2023款）

1、飞度拥有两种车身尺寸，潮越Max（CROSSTAR）系列车型车身尺寸为4090*1725*1567mm，而潮跑Pro(SPORT)系列车型车身尺寸长宽高为4109*1694*1537mm，轴距均为2530mm。

2、作为换代车型，国产全新飞度继承了海外标准版（潮跑Pro）与跨界版（潮越Max）两种外观套件的车型，并全系搭载了“5L自然吸气发动机+CVT变速箱”的动力组合。

3、万的潮越版性价比很不错，刚10万的价格在配置上搭载了LED大灯、大尺寸液晶屏等等，实用性很强，如果我们选飞度就喜欢选原厂的，后期不喜欢改装或加装，那选潮越版是个非常不错的选择。

4、新飞度潮越Max CROSSTAR外观与国外版对应车型保持一致，相比普通版飞度，潮越版加入了许多黑色涂装的塑料材质包裹，例如前后保险杠、前后轮眉、车门下缘等，同时车尾标有“CROSSTAR”标识，突出了它跨界版的身份。

5、如果你注重配置与潮流，小编建议你一步到位，直接买最顶配的潮越Max版，它相比较潮跑Pro版只贵了4000元，但你能得到带手机互联的8英寸中控屏、4扬声器音响以及无钥匙进入功能。

6、月26日，新一代飞度正式上市，与海外发布的诸多版本不同，国内精简为两个版本潮跑Pro和潮越Max两个系列，共推出6款车型。

首先，本田飞度的历史可以追溯到1981年，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身。飞度之名正式送给了这台A0小车。

本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。

比如新飞度拥有L2级别智能驾驶辅助。放眼同级别车型，搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型很少，同时新飞度又对Honda SENSING安全超感系统进行了新升级。

本田飞度作为本田品牌的全球战略车型，不仅在日本本土的销量一直名列前茅，在全球市场也是备受好评。

更何况，新飞度采用了ACE高级兼容性车身结构，搭配低摩擦超稳底盘，让5L i-VTEC直喷自然吸气发动机的动力得以尽情发挥，日常代步也能收获满满的驾驶乐趣。

这个月本田有两款大哥级别的车型即将迎来换代，想必你也猜到了，正是“超跑”飞度和“神车”思域广汽本田发布了第四代飞度，飞度经常被戏称“平民超跑”，全新一代飞度分为两个版本潮跑Pro和潮越Max，潮跑这个名字也很。

行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。

广汽本田或许也不想再等到下一代飞度问世时再来做改变，所以这次新飞度在车内直接来了一波大进化。

而最近，第四代本田飞度正式亮相，仍将由广汽本田引进，并推出两个版本车型，分别是SPORT运动版（代号GR9，尾标Fit Sport）和CROSS跨界版（代号GS1，尾标Fit CROSSTAR）。新车将于7月开放预售，并于8月份正式上市。

FIT的英文释义是适合，车如其名，飞度诞生之初，正是瞄准的实用至上而去。如果说第三代飞度多了一分好斗的运动气质，那么第四代飞度无疑是一次回归。

底盘方面，第四代飞度虽然采用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合，但通过调整前悬架螺旋弹簧弹力曲线、降低衬套和球头摩擦，更换后悬减震器支架、增大缓冲衬套等手段，让其底盘表现更有质感。

GD3是一代国产飞度的代号，其最大的亮点之一就是采用了中置油箱布局，在配合紧凑的后悬架结构，这台小小的A0级车的内部空间竟然能像A级车一样宽敞。

第四代飞度独特的外观设计一改往日的平淡无奇，前脸设计更加卡通，炯炯有神的大灯尺寸变得更大，视觉效果非常突出。车身侧面线条圆润，锋利的腰线搭配下凹的门板设计，在光线的照射下显得层次感十足。

尾部的造型也是第四代飞度改变最大的地方，新车采用了横向的尾灯组，并且内部采用了LED示宽灯，相比现款在售车型的纵向尾灯而言，配置有所提升，并且拉伸了尾部横向视觉效果。我觉得这样的设计挺潮流的，个人感觉外观还不错。

而第四代飞度的设计似乎有些娘化，尽管老款的“蜡烛灯”升级为了LED大灯，但“酷”的风格俨然转变成了“萌”，这点改变显然更能吸引女性消费者，可对男性消费者来说，开这款萌萌的飞度上街似乎略有些不搭。

第四代飞度在日本正式上市销售之后，本田的专卖店中也纷纷摆出全系车型。新一代的飞度外观上变得更加圆润，更加呆萌，跟第三代飞度强硬风格的外观截然不同。

第四代飞度之于GK5有点不像是正常的换代，反而更像是GE8的换代。