比亚迪秦最新消息（比亚迪秦汽车价格及图片）-看车网

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1、从这张官图来看，新车基本上还是采用了比亚迪的家族式内饰布局。不过比亚迪还是为这台新车注入了一些新元素。

2、近日，比亚迪正式发布了秦PLUS的内饰官图，新车的内饰采用了家族化的风格打造，它采用了“袖珍”风格的液晶仪表盘，看起来非常个性化。

3、日前，比亚迪官方发布了一组秦PLUS的内饰线条设计草图。从图片中可以看出，秦PLUS的内饰设计以简约为主，对称式的布局相当和谐自然，贯通式的中控台一体感较好，两侧空调出风口的装饰与家族旗舰车型汉有些类似。

4、水滴观点：龙作为中国神话中司掌行云布雨的生物，注定是神秘莫测的，目前比亚迪秦PLUS的内饰改动和诸多参数都不得而知，但只经过短暂相处就足以让人感受到蛟龙的蓄势待发，这绝对是一款值得等待、勾人窥探的新车。

比亚迪秦最新消息（比亚迪秦汽车价格及图片）

这不，比亚迪秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称小汉，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为8L。

比亚迪全新秦PLUS将于广州车展正式亮相，新车基于比亚迪全新DM-i平台打造，定位为A+级轿车。新车将于明年上半年正式上市。

从目前的信息来看，比亚迪秦PLUS将搭载比亚迪最新的插电式混动系统，被官方称之为“DM-i”，并主打超低油耗。

而对于插混车型来说，亏电状态下的油耗很重要，比亚迪官方称，得益于更高效的插混系统加持，秦PLUS DM即便是在亏电工况下，整车综合油耗也将低于8L/100km，这已经达到甚至超越丰田THS、本田i-MMD等日系混动车的水平。

1、根据车牌上与车尾标的信息，我们还可以了解到，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型。

2、发动机热效率43%是一个什么样的概念？丰田的油电混合发动机，热效率仅仅为41%。可以说比亚迪的超级混动技术，已经处于世界领先地位。

3、在动力方面，比亚迪秦PLUS搭载的是5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，这款5L的发动机的热效率高达43%，它采用了15：1的超高压缩比，在不使用电力驱动的情况下的综合油耗为8L/百公里。

4、动力上，未来秦PLUS会使用比亚迪前不久刚刚发布的超级混动动力系统，这部分是由一台骁云插混专用5L高效发动机加电动机组合而成，这台发动机的热效率最高可达到43%，这样的成绩比丰田M20C发动机41%的热效率要高出不少。

1、虽然秦plus冠军版98万的起售价在行业内引发了不小的波澜，但国内车市这么大的蛋糕，比亚迪一家也吃不完，说其他车企没活路有些夸大其词。

2、在11月23日晚，有网传消息秦PLUS DM-i的终端限时优惠力度再次加大，购买家轿冠军秦PLUS，钜惠1万，限时售98万元起，这也彰显了比亚迪对颠覆燃油进行到底的决心，加速“油转电”进程，至此，“油电大战”进入了决战篇。

3、比亚迪秦PLUS DM-i冠军版做到了“油电同价”，指导价98万-158万，这个价格也和日产轩逸、大众朗逸有不小的价格重叠。

4、秦PLUS冠军版车型不仅相比旧款车型在配置上有所增加，更关键的就是在价格上有了进一步下探，起步价直接被砍到了10万元内，只需要98万元，成为市面上唯一一款能在10万元以内就能买到的插电混动汽车。

5、在竞争激烈的紧凑型轿车市场，秦PLUS DM-i冠军版上市时，98万给市场带来了极大的震撼，但这依然不是内卷的终点。仅仅大半年的时间，秦PLUS DM-i就又进行了两次降价，价格门槛又拉低1万，杀到了98万。

比亚迪对此表示如果和三电系统无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户的终身保修权益。

月6日夜间比亚迪汽车汽车在官博做出回复，确立说明与“三电系统”无技术性逻辑关系的零部件拆换，不会影响顾客的终生质保利益。

不用比亚迪充电桩不会影响三电质保。比亚迪官方回应称，与三电系统无技术因果关系的零部件更换，不会影响客户三电系统终身保修权益。

会。根据查询汽车之家网得知，三电质保指的是原车配件，任何的改装都不在质保范围内，所以21款比亚迪e2出行版改了音响会影响三电质保。

比亚迪秦PLUSDM-i三电质保的保修期限为8年或20万公里，在保修期内，如果电机、电池或电控件出现因质量问题引起的故障，消费者可以免费获得由比亚迪授权服务中心提供的修理服务。三电质保指电机、电池、电控的质量保证。