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探索新宝骏全车系,不同的车型给您不一样的感受
1、新宝骏RC-6 作为新宝骏旗下的一款轿车产品，新宝骏RC-6采用了大气线条的设计风格，精致的外观和舒适的内部空间吸引了不少消费者的眼球。
2、作为全系顶配，主要区别就是用上了更高成本的悬架结构，然后再内、外、安全、辅助各个方面都加了一两项配置，但是这个也是不怎么值得推荐。
3、第一眼看到宝骏RS-3时，你一定会被它的颜值所倾倒。其基于“星际几何”的家族式设计语言打造，巨大的点阵式进气格栅、修长的LED日行灯造型等设计，无疑能带来极高的回头率。
4、新宝骏RM-5和新宝骏RC-6同样搭载同级领先的Level2级智能驾驶辅助系统，兼顾智能安全与智能驾控。
5、经过一天的试驾，我真觉得新宝骏RC-5的推出在车型设计上给我们带来了新的选择，掀背真的是很实用，而且大溜背的样式也很有运动感。至于车头的样式，喜不喜欢呢？看你了。
6、今年8月份，新宝骏RC-5/RC-5W车型正式上市，包括三厢掀背和旅行版共计13款配置，指导价格区间为98–128万元，其中6款旅行版RC-5W价格区间为28–128万元。
宝骏rm5为什么停产
1、发动机问题：宝骏RM5停产的是发动机存在较大的问题。车主反映发动机故障和变速器顿挫等质量问题，对车辆的性能和可靠性产生负面影响。在竞争激烈的汽车市场环境下，车辆的质量问题严重，很难在消费者中保持良好的口碑和销量。
2、安全隐患，异味。根据查询汽车之家信息显示，新宝骏RM-5车辆的灯光存在安全隐患，停产。车辆的内饰存在严重的异味问题停产。
3、宝骏rm5它的本身发动机存在比较大的问题发动机故障、变速器顿挫成为真实车主投诉与吐槽的重灾区在这么竞争激烈的环境下很难存活它的销量原没有达到预期的目标所以选择停产来止损。
4、停产一方面、新宝骏品牌高端化失败，宝骏RM-5步履维艰。了解车市的朋友应该知道，由于中国车市消费升级的进行，品牌高端化已经成为各大品牌的共识。在这种情况下，号称定位更高的新宝骏品牌应运而出。
2022年新宝骏RM-5迎来改款
新宝骏RM-5是上汽汽车通用五菱在2019年11月发布的一款紧凑MPV，这款汽车上市迄今依然_有历经改款，从_间上测算得话，新车非常大几率上面在2022年今年初开展改款，新车将以中后期改款的形式发布。
动力部分，2021款宝骏510提供5L+CVT和5L+6MT两种动力组合，发动机最大功率为73kW，峰值扭矩为135N·m。
月11日，新宝骏轿车RC-6和MPV RM-5下线，对于偏居西南的上汽通用五菱来说，这是累计生产第2025万辆整车，成为产销量第一自主品牌的一个里程碑，也是整个企业战略转型提速的表现。
内饰上，新宝骏RM-5采用了最新的家族式设计style，不同颜色与材质的碰撞，在居家的同时带来年轻的活力，一体式的液晶仪表盘可实现双屏联动，科技感上有点高级车的感觉，多功能方向盘、全景大天窗、也为舒适体验上添砖加瓦。
总之，在我看来，新宝骏RM-5是一款表现比较不错的家用车，在实用性、安全性方面，都能解决我的用车顾虑。
宝骏510年度改款车型正式上市，新款宝骏510在外观动力上没有做出较大的变动，在配置细节方面做出了一定的升级，新款宝骏510年轻化设计为主，立志打造受众群体更广的小型SUV。
宝骏rm5用了什么悬架
宝骏rm5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊独立悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一根L型控制臂。
宝骏rm5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊悬架成本低，结构简单，体积小，占用空空间小。
根据上汽通用五菱汽车的官方介绍，新宝骏RM-5后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。搭载这种悬架的汽车一般都比较便宜，但是汽车行驶质感和舒适性方面比较一般，车主朋友们可以按需选择。
