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长安逸动plus2021款参数
1、逸动PLUS2021款6LGDICVT豪华型配备598LL4发动机，发动机最大功率是94kW，峰值扭矩为161牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡），最高车速为180km/h。
2、款逸动PLUS搭载的蓝鲸新一代NE4T高压直喷发动机峰值功率为118kW，峰值扭矩260N·m，匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速器。
3、【艾瑞泽5 PLUS发动机舱】具体来看，艾瑞泽5 PLUS采用了5T+CVT的动力组合，而长安逸动PLUS采用了4T+7挡双离合变速箱的动力组合。
4、以下是逸动PLUS和奕炫的主要参数对比：逸动PLUS：- 发动机：4L和6L四缸汽油发动机可选。- 马力范围：从100马力至123马力不等。- 扭矩范围：从133牛·米至150牛·米不等。- 驱动方式：前轮驱动。
5、长安逸动plus2021款4t蓝鲸旗舰版没有自动启停。
6、第一款：长安汽车-逸动 2022款PLUS 6L GDI CVT精英型 指导价：49万元 外观采用了全新的家族化设计语言，面积宽大的中央进气格栅与两侧头灯组连为一体，突出了时尚大气与年轻运动的风格主题。
长安逸动plus缺点太多了
长安逸动plus的缺点有：外观沉重、动力表现一般、悬挂不够舒适、内饰偏硬、安全配置不够丰富。外观沉重 长安逸动plus的外观设计体现了一种比较沉重的感觉。虽然车身线条流畅，但内敛的外观加上镀铬装饰有点过于沉稳。
缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。
低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。
噪音控制差。噪音大是这个价位大部分车型的问题。长安逸动PLUS在路况好的路上低速行驶时，车内还是很安静的，但是只要加快行驶速度或者路况不好，各种胎噪和风噪就不绝于耳。这些都是长安逸动PLUS的不足。
- 缺点：逸动PLUS相对来说可能在内部空间方面稍显局促，特别是后排乘坐空间可能有限。另外，逸动PLUS在某些配置上可能与竞争车型相比稍有欠缺，如智能科技和豪华配置方面。
长安逸动plus是什么变速箱
长安逸动plus一共使用了三款变速箱，搭载自然吸气发动机的车型使用了5速手动变速箱或6at变速箱，搭载涡轮增压发动机的车型使用了7速双离合变速箱。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车。
长安逸动plus共使用3种变速器。其中，搭载自然吸气发动机的车型使用5速手动变速器或6at变速器。搭载涡轮增压发动机的车型则使用7速双离合变速器。
长安逸动plus一共使用了三个变速箱。自然吸气发动机的车型使用5速手动变速箱或6at变速箱，涡轮增压发动机的车型使用7速双离合变速箱。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车。
该变速箱是加特可的品牌。逸动采用的CVT变速箱是加特可的品牌。CVT变速箱即无级变速箱，没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
长安逸动plus的4t车型采用双离合变速箱，6l车型不使用双离合器变速箱。双离合器变速箱是基于手动变速箱开发的产品。该变速箱的结构与手动变速箱相似。
其实逸动 PLUS百万版换装CVT变速箱还有一个原因可能是处于成本的考虑，换装CVT能让车辆性价比更高，对厂家和消费者来说是双赢。
逸动PLUS与奕炫对比哪个价格便宜?逸动PLUS同奕炫哪个好
参数来看，逸动PLUS稍大一丢丢，但通过实测数据来看，全新奕炫马赫版的前后排反而有着更好的头部空间以及横向宽度，并且后排座椅的腿部承托也做得更好。长时间乘坐的场景下，全新奕炫马赫版的驾乘舒适性表现会更棒。
但是，两者的产品定义和适应人群有所不同。比如逸动PLUS，更加偏向于实用性和舒适性，是一台优秀的“买菜车”。而全新奕炫马赫版，在舒适实用的基础上，实现了性能的进阶，更适合追求性能但预算有限的年轻人或年轻家庭用户。
测试结果显示，全新奕炫马赫版前后排都有着更好的头部空间以及横向宽度，后排座椅腿部的承托也更好，而逸动PLUS后排的纵向空间相对更好。在长时间行驶的场景下，全新奕炫马赫版有着更好的舒适性表现。
前排横向空间全新奕炫马赫版达到了1475mm，而逸动PLUS则是1450mm，并且后排横向空间表现，也是全新奕炫马赫版更胜一筹，总体而言全新奕炫马赫版后排座椅腿部的承托也更好，而逸动后排的纵向空间相对更好。
东风风神奕炫是一款定位于运动轿跑的小型车，外观个性化，内饰年轻化，配置实用性高，操控乐趣十足，动力也很出色。如果你更看重舒适性和空间性，长安逸动Plus可能更适合你。如果你更看重科技感和运动感，荣威i5可能更适合你。
