坦克和越野车的简单介绍-看车网

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1、坦克400 Hi4-T，想必大家对今天的主角都有了一定的了解，不同于以往的燃油硬派越野，坦克Hi4-T动力系统是在0T发动机的基础上，增加了一套120kW高功率P2电机。

2、坦克400 Hi4-T另一核心亮点是，在越野超级混动架构Hi4-T的架构的赋能下，新车含“电”量明显更高了，新车WLTC纯电续航105公里，应对上下班代步三天一充基本不成问题，用车成本上很省。

3、坦克400 Hi4-T的性能不俗，强劲的越野性能足够比肩全新普拉多这样的传统硬派越野，而插混系统加入后，它的油耗优势是几乎所有越野车无法做到的，这对于有一定越野需求，又要兼顾城市用车的朋友来说非常有意义。

全新的外观设计与插电混动系统相结合，使坦克300、400和500三款车型在外观上完全独立，呈现出各自独特的风格特点。坦克400 Hi4-T的外观保持硬派的设计风格，不同于坦克300，坦克400融入了更多的功能性元素。

除了越野层面硬派以外，坦克400 Hi4-T的外观也是足够硬核的。新车使用了科技与硬派元素，并融入了整车设计当中，这种机甲风格的设计很好地满足了年轻人对于个性化的追求，原创度上也是没有毛病。

走向野外，尽显越野风范相比此前坦克300的狂野粗放、坦克500的沉稳大气，坦克400 Hi4-T则更显机能动感。方正的车身，搭配风刃切割式凌厉腰线，在彰显其越野车身份的同时，更凸显其硬核本质。

当然，作为一辆越野车，坦克400 Hi4-T的亮点自然在机械素质层面。首先非承载式底盘+超高强度的车身组合，坚固的车体也可以对电池起到重要的保护作用。

在他看来，坦克400 Hi4-T要背离趋同化的设计现象，并且贴靠年轻人的审美。于是，坦克400 Hi4-T采用了“都市机能设计语言”。

硬派越野，并不等于要向舒适性妥协。坦克400 Hi4-T配备了Nappa真皮座椅，通风、加热、按摩功能一应俱全。前后排均为双层夹胶隔音玻璃，并配备主动降噪功能，120km/h时速车内噪音低于63dB，守住“岁月静好”。

坦克和越野车的简单介绍

1、说到硬派SUV，自主品牌的车型其实不多，在20万元这个级别的硬派SUV里面，关注度比较高的就属北京BJ40和坦克300了。两款车都拥有相当硬朗的外观，还采用了非承载式车身，配备四驱，成为不少越野爱好者的热门选项。

2、BJ40是一款由北京汽车制造厂生产的越野SUV，于2018年正式上市。它结合了经典的军事设计与现代技术，具有强大的越野能力和独特的外观。坦克300则是长城汽车旗下的越野SUV，于2016年上市，它具有颇具霸气的外观和出色的动力性能。

3、然而在坦克300上市以来，凭借其20万元的价格，带来极致的性价比，将硬派越野的门槛拉低，更是带火了国内硬派越野这个小众市场。同时，也使得北汽越野的地位受到了挤压，销量开始下滑。

作为坦克越野超级混动机构Hi4-T的首款新能源产品，坦克500 Hi4-T兼顾城市SUV和越野SUV性能于一身，传承坦克家族硬核底色的同时，综合性能再进阶，兼具了强大动力、强大可靠、强大场景等核心优势。

所以，搭载Hi4系统的哈弗枭龙MAX，也具备越野多场景性能，只不过没有坦克500 Hi4-t性能那么强，这也是长城在混动越野技术上的多车型应用。

作为参考，燃油版车型搭载了0T发动机，最大功率265KW，最大扭矩500Nm，坦克500 Hi4-T在账面参数上，提升还是非常明显的。