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同样是机油增多而召回,为什么长安赢得了好评,本田却被骂?
不过，东风本田却一反行业惯例，在未向质检总局备案的情况下，“自行”宣布召回，不承认问题却主动召回，这样的矛盾行为更令车主觉得是欲盖弥彰，而解决方案中修改机油尺、用户手册的做法也被认为是“愚弄”车主。
年前，CRV机油增多时间堪称车圈最大的新闻。无独有偶，年还没过完，长安CS75就也被网友曝出了机油增多的质量问题。随即，长安也很快做出了官方回应。嗯，事儿出在315之前，总算都有回应，还可以。
初期的官方解释中，东风本田表示机油增多是涡轮车型的正常现象，在别的品牌同样会发生，并拒绝承认产品缺陷。随之引起了车主们的不满，大批CR-V车主纷纷来到经销商处进行示威。或许迫于压力，东风本田只好再次发表声明。
在本田被5T发动机搞得焦头烂额之时，现代又跳出来怒刷存在感，于2018年10月29日开始召回搭载6T发动机的全新途胜，原因也是“机油增多”。现代的召回行动没有平复车主们的怨气，反而收到火上浇油的奇效。
你好，对于这款车型来说出现了机油增多的情况，这个在召回处理之后还是可以有效解决的，这个你可以直接去4s店作处理就可以了。
但是这次5T机油增加事件导致了5T车型的召回。对召回范围内的车辆免费提供了相应的硬件设备，并对软件系统进行了升级，彻底消除了安全隐患。近年来，涡轮增压发动机在国内获得一致好评。
长安奔奔为啥停产
长安奔奔停产原因：1。时间：召回时间为2014年12月1日至2015年1月30日。由于供应商生产批次的原因，本次召回范围内车辆的冷却液抗氧化能力不足。影响：可能导致冷却性能下降，影响冷却系统的冷却效果。
因为长安奔奔21的投诉太多，官方不得不进行整改。根据投诉网站显示，长安奔奔E-Star的问题主要集中在续航方面，“电池严重虚标”、“掉电速度快”、“续航里程显示不准”等问题，所以就停产了。
根据长安新能源发布的公告，奔奔停牌的原因是上游原材料短缺，以及整车及零部件的产能限制，导致奔奔的交货周期较长。
在长安奔奔E-Star之前，长城 汽车 旗下的欧拉黑猫、白猫等车型，也曾因为原材料不断涨价而宣布停产。
长安汽车公司转型为新能源汽车了。现在我们国家大力发展新能源汽车。奔奔是一款经济型的小轿车，是中国长安汽车集团旗下的长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的。
长安逸动xt召回过吗
1、而逸动的表现也确实对得起长安的设计师付出的努力，上市之后一直是叫好又叫座，销量不俗，这么多年也没爆出过大问题，也没有发生过什么大面积的召回事故。
2、以长安逸动为例，从2012年第一代车型上市至今，逸动已经进化至第三代车型，但车身生锈问题一直没停。在百度搜索长安汽车生锈相关信息，有超过1000万条搜索结果，其中逸动相关超过700万条。
3、不要以偏概全。一个车成千上万的零件，谁也不可能做的完美的，合资不也经常召回，别什么都国产背锅，这种偏见也是中国人通病。
4、长安逸动是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，截至2022年9月，长安汽车官方网站上仍然在售22款逸动车型，包括逸动PLUS、逸动XT、逸动DT、逸动ET等多种配置版本。因此，目前没有明确的消息表明22款长安逸动已经停产。
5、年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。EADO源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，在产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。
又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?
1、不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。
2、大约在十年前，借着新能源汽车发展的东风，国内也开启了一股造车热潮，2015年更是被称为了造车新势力元年，巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家。
3、年1月，雷丁汽车耗资15亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro和雷丁芒果Max三款产品，主攻纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。
4、据了解，原配轮胎市场一直是国产轮胎企业想进入的领域，尤其是新能源车领域，但汽车轮胎的配套货款拖欠比较严重，这无疑会加大轮胎企业的经营压力。
